[主持人的话]
　　
　　姜丽萍，上海飞机制造厂总工程师、科技委主任，研究员级高级工程师。2004年姜丽萍被任命为我国首架拥有自主知识产权的新型支线飞机ARJ21的总工程师，负责整个项目的研制进度和质量。
　　
　　2008年5月5日（周一）15：00--16：00，《走近他们》网上行邀请姜丽萍做客东方网嘉宾聊天室，与网民们在线交流，聊聊中国航天人的大飞机之梦。

    聊天现场

    专题：走进他们

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    [聊天实录]

    [嘉宾姜丽萍]答： 各位网友，大家好！很高兴能有机会在网上和大家聊天，这也是我第一次在网络上聊天，有什么不到之处，请大家包涵！ 

    [网友白白]问： ARJ21的首批订单量有多少？ 

    [嘉宾姜丽萍]答： 首批订单是35架，目前已经有185架订单。 

    [网友百人]问： ARJ21新型支线飞机到底有多大？姜总给能我们形容一下吗？ 

    [嘉宾姜丽萍]答： 我们现在目前的飞机应该是90座的飞机，可以坐90个人。 

    [网友学习]问： ARJ21是从什么时候开始设计并投入制造的？ 

    [嘉宾姜丽萍]答： ARJ飞机是从2002年进行预发展阶段，是进行总体设计。从总体设计到详细设计，进入制造是04年的12月28日，就是说设计和制造是并行工作的。 

    [网友小沈]问： ARJ21这个代号有何意义啊？ 

    [嘉宾姜丽萍]答： ARJ是英文缩写，是Advance rejonal jet(先进的支线客机)。21是指21世纪。 

    [网友小英雄]问： ARJ21的零件国产化程度如何？ 

    [嘉宾姜丽萍]答： 我们的结构件制造是100%的国产化，当然材料是从国外引进的，只有一点是国内原材料。系统设备是从国外采购的。 

    [网友ARJ迷]问： 支线飞机设计包括发动机的设计吗，听说飞机发动机还要到他国去采购，我国不能制造吗？ 

    [嘉宾姜丽萍]答： 不包括发动机的设计，ARJ的发动机是从美国采购来的。我们目前国内还不能完全自主的制造发动机，因为发动机的设计和制造也需要经过适航部门的取证。 

    [网友胖白]问： 姜总，你小时候有没有过“航天梦”？ 

    [嘉宾姜丽萍]答： 没有。

    [网友行为]问： 您是怎么走上这一行的？

    [嘉宾姜丽萍]答： 是偶尔进入这一行。当时是因为高考没考好，随便填了一个志愿南京航空航天大学，偏偏就给录取了。 

    [网友还行]问： 向您和奋战在第一线的同志们致敬!是你们撑起了祖国先进技术的脊梁。 

    [嘉宾姜丽萍]答： 谢谢！这是我们应尽的义务。 

    [网友NANA]问： 这飞机的安全性怎么样啊？我们很关心这点。 

    [嘉宾姜丽萍]答： 飞机肯定是安全的。我们飞机的设计、制造都是要符合适航条例，适航条例就是为了保证公众安全性问题。

    [网友好问]问： 大飞机厂在上海落户，正式开工了要些什么技术人才啊？ 

    [嘉宾姜丽萍]答： 需要设计和制造方面的人才。

    [网友前进]问： “大飞机”和“小飞机”有什么区别呢？ 

    [嘉宾姜丽萍]答： 是坐级的区别，一般来说是以110座来划分的。 

    [网友想想]问： 请问上飞与上海航天是什么关系？

    [嘉宾姜丽萍]答： 现在是两个单位。在90年代末期，我们曾经是属于一个大部里面的。 

    [网友天天]问： 您认为中国研制自主知识产权的新型支线飞机的意义何在？ 

    [嘉宾姜丽萍]答： 中国研制自主知道产权的飞机意义在于培养一批技术管理人才，增强我国的经济实力。 

    [网友HIE]问： 介绍一下上海飞机制造厂吧!现在小青年可能都不太了解。 

    [嘉宾姜丽萍]答： 上海飞机制造厂已经有将近58年的历史，是从维修厂逐步发展到民机制造。曾经和麦道公司合作过MD82、83飞机，生产制造过两架MD90飞机，这两架飞机目前还在南方航空公司服役。在70年代到80年代的时候，曾经自主研发过运十飞机，目前正在研制ARJ飞机。我们还是波音737平尾转包生产的金牌供应商。 

    [网友东阳]问： 接手这项工作后，您感觉到压力吗？

    [嘉宾姜丽萍]答： 压力很大，还曾经为此哭过几次。 

    [网友厚照]问： 听说这飞机是由四个地方造的，能匹配起来吗，不会有问题吧？

    [嘉宾姜丽萍]答： 确实是由四个地方造的。能匹配，不会有问题的。这架飞机的机头是由成都飞机有限公司制造的，从机头后部至尾段部分是由西安飞机制造有限公司制造的，尾段是由沈阳飞机制造有限公司制造的，飞机的平尾是由上飞来完成的，总装也是最后在上海总装。作为总装厂，上飞是对每个飞机界面都按照技术要求来控制，目前已经实现了三架飞机的结构对接。 

    [网友百人]问： 我有点没搞明白，设计和制造并行工作？边编谱边弹琴啊！

    [嘉宾姜丽萍]答： 在设计的同步，我们进行工艺准备工作，一旦设计成熟，就投入生产。这种方式也是现在世界上各大飞机制造厂盛行的方式。

    [网友子路]问： 成功在即，您的心情怎样？ 

    [嘉宾姜丽萍]答： 很激动，就像自己的孩子马上要出生一样。

    [网友门道]问： 上海有培养造飞机的学校吗！我长大了也想报考！

    [嘉宾姜丽萍]答： 目前上海正在在这方面投入力量，准备建立相应的专业，如交大、同济、复旦等大学都有所考虑。但从目前学校的实际能力来说，还是北京航空航天大学、西北工业大学和南京航空航天大学的实力较强。

    [网友东阳]问： 为什么哭呢！碰到解决不了的问题？

    [嘉宾姜丽萍]答： 协调太困难了。

    [网友者行]问： 那中国什么时候能造110座的飞机啊？ 

    [嘉宾姜丽萍]答： 我们ARJ700目前是70座-80座，我们即将研制ARJ900，座级就可以到105座了。现在国家启动的大飞机项目，那座位肯定是超过110座的。

    [网友粗人]问： 我们的产能是多少，一年能造几架呢？ 

    [嘉宾姜丽萍]答： 我们现在规划的是到2010年，年产量就要达到30架；2011年，年产要达到50架。目前上海飞机制造厂正在做技改规划。

    [网友百人]问： 长宽高各是多少啊？ 

    [嘉宾姜丽萍]答： 长是37米多，宽是37米左右，高将近5米。

    [网友有角]问： 工作之余您喜欢做些什么？看书？看DVD？ 

    [嘉宾姜丽萍]答： 我几乎没有业余生活，到家就想睡觉，就算有时间也是陪孩子，或者是看书或逛街。 

    [网友有铁]问： 您平时的工作肯定很忙，那么家人支持您的工作吗？ 

    [嘉宾姜丽萍]答： 家里人很支持。实际上没有我爱人的话，我也不会到上海飞机制造厂了。虽然是高考失利，误入“歧途”，但是因为在学校还是学得比较好，跟我爱人认识以后，他认为我还是比较适合搞专业的，所以坚决支持我到上飞厂工作，尽管当时上飞厂的条件并不是很好。到目前为止，家里几乎所有的家务都是我爱人做的，我们孩子为了支持我的工作，在学校住校，学习几乎不用我管。

    [网友鼓乐]问： 您太辛苦了，有没有想过退休后做点什么啊？ 

    [嘉宾姜丽萍]答： 目前我最大的爱好就是想和孩子在一起，如果有机会转行的话，我最想搞幼儿教育。 

    [网友重八]问： 当时怎么没留在英国呢？ 

    [嘉宾姜丽萍]答： 尽管当时的生活比现在悠闲，但是在那里感觉不到自己是属于那里，还是思乡情切，说高一点就是爱国情结，而且我爱人和我儿子比我还迫切想回国，所以就回来了。但是现在做得累了，倒想回到英国享受那里的悠闲生活。

    [网友时迁]问： 投入运行后，我们就能坐到中国人自己做的飞机了吧！

    [嘉宾姜丽萍]答： 是的，我们的首批用户是山航、上航和厦航。 

    [网友东门王儿]问： 我很期望中国早日成为制造大飞机强国。估计多少时间？ 

    [嘉宾姜丽萍]答： 估计需要十年左右。 

    [网友小斌]问： 大飞机项目需要哪些人才？有专学”能源动力”的本科生得进入上飞厂吗？

    [嘉宾姜丽萍]答： 需要有飞机设计、自动化控制、飞机强度专业、空气动力学专业、发动机专业、飞机制造专业，及其他管理类专业。专学能源动力的本科生的课程是不是跟航空专业能接近，若接近的话应该可以进入。

    [网友折在]问： 请问目前“翔凤”的进展如何？

    [嘉宾姜丽萍]答： 目前正在进行系统设备的安装和调试阶段。

    [网友东门王儿]问： 世界上哪几个国家生产大飞机？ 

    [嘉宾姜丽萍]答： 世界上生产大型民用客机的有：美国波音公司、欧洲的空客公司，以及俄罗斯。

    [网友高科]问： ARJ21有外国来的订单吗？ 

    [嘉宾姜丽萍]答： 目前正在洽谈之中。 

    [嘉宾姜丽萍]答： 感谢网友和我一起度过这一小时的美好时光，希望下次还有机会跟大家共同聊天。谢谢大家！