东方网-东方聊天室

　　[主持人的话]
　　
　　沪萨列车于2006年10月1日正式开行，全程运行4373公里，单程运行时间48小时52分，列车依托国内最先进的车辆设施，往返于繁华的国际大都市和美丽的雪域高原之间，途径最高海拔5072米，是运行在世界上海拔最高的旅客列车。
　　
　　2008年2月25日（周一）15：30--16：30，《走近他们》网上行邀请沪萨车队T164次列车列车长周沪滨、列车员梁斌做客嘉宾聊天室，与网民们在线交流，聊聊他们的沪萨车队。聊天现场

专题：走近他们

[聊天实录]

[嘉宾周沪滨]答：大家好，我是沪萨1组的车长，我叫周沪滨，能在东方网上和大家一起互动，感到非常开心。

[嘉宾梁斌]答：大家好，我是沪萨1组安全员梁斌，很高兴和大家一起聊天，大家可以畅所欲言。

[网友魏知树]问：火车上能看到西藏布达拉宫吗？

[嘉宾周沪滨]答：在火车上看不到布达拉宫，只能看到一个尖顶，但看不到全部。

[网友为经]问：请问梁同志，你是怎么选择这个工作的？

[嘉宾梁斌]答：当初学习铁路的六个技能时，路局要求应聘拉萨车乘务员，我选择这个工作有三点：1、拉萨是一个标志性的地方；2、它是世界之最；3、服从领导组织安排。

[网友为经]问：好象很多乘务员同志都没有时间去西藏景点游览，请问周队长，您会不会不做为列车长的身份，而是作为一个乘客，坐沪萨列车去西藏玩一次呢？

[嘉宾周沪滨]答：如果说我不是作为列车长的身份，而是作为一名乘客的话，肯定会坐着列车去西藏玩一次的。因为西藏给我的感觉是太神秘了，而且我们有很多次跟这种神秘擦肩而过，这不能不说是一种遗憾。

[网友是肋]问：请问梁列车员，列车上的48小时，你们是怎么渡过的？

[嘉宾梁斌]答：我们一共是一个车班三个小组，分甲乙对倒班和常日班。常日班为早上8：30至中午12：00工作，12：00至15：00休息，15：00至21：00工作，这是常日班一天的作息时间。甲班和乙班为八个小时工作时间。

[网友白胖]问：请问周队长，你们一周跑几趟车啊？

[嘉宾周沪滨]答：应该说我们一个月是跑2.5个往返，一般是做六天休六天。

[网友王顺]问：请问两位，你们的休息日是怎么度过的？

[嘉宾梁斌]答：下班之后在家里陪家人和女朋友，平常上网聊天、健身、打蓝球，然后还有一天要在车队学习。

[网友白胖]问：请问两位，你们这一行节日很可能不在家里过，家人会不会有意见？

[嘉宾周沪滨]答：这一行节日不能在家里过，家里人肯定有意见，但是最主要的是要有家人的支持和理解。因为我们在家过节的话，那就会有很多人在家过不了节。

[网友林大]问：请问梁斌同志，在列车上两天两夜，能休息好吗？

[嘉宾梁斌]答：在列车上两天两夜休息的还蛮好，八个小时工作时间，然后就在宿营车休息，基本能保证睡眠。

[网友忍者]问：请问沪萨车队有多少乘务员啊？

[嘉宾周沪滨]答：我们沪萨车队总共乘务员人数是297人，当中不包括检车与乘警。

[网友百有]问：向两位致敬，你们是值得尊敬的人！

[嘉宾周沪滨]答：谢谢你！

[网友炎朋]问：列车开通一年半了，两位经历过什么难忘的事情吗？

[嘉宾梁斌]答：列车开通一年半，我个人比较难忘的经历是我们首发到了拉萨站，好多藏族同胞来接我们的车，献哈达，这事让我很感动，到现在还难以忘怀。

[网友葛玲]问：一次沪萨列车有多少乘客啊？

[嘉宾周沪滨]答：一次沪萨列车的乘客是按照旅游季节的淡季与旺季而来的，一般性我们短途的旅客都是非常多的，到拉萨的旅客一般每趟车在500-600人左右。

[网友罥我]问：沪萨列车有几节车箱啊？

[嘉宾梁斌]答：本列车一共15节车厢，1-4号为硬卧，5、6号为软卧，7号为餐车，8-11号为硬座，12-15号为硬卧。

[网友圈击]问：真希望有一天，也能坐沪萨列车去西藏玩。

[嘉宾周沪滨]答：真的衷心建议你去西藏玩一玩，非常值得去一趟，虽然我们自己没有出过拉萨站，但是有很多旅客回来跟我们形容，那里可以将人彻底地洗涤一遍，非常纯净、纯朴的地方，而且风光非常的好。而且在坐火车的一路上，能够欣赏得到你平时没法想像到的风景，比方说藏羚羊、狼、鹰、牦牛、藏野驴，还有冰川覆盖的山脉，运气好的话还能看到暴风雪。

[网友猫咪]问：现在单程票价多少？

[嘉宾梁斌]答：单程的票价，硬座为406元，硬卧为845元，软卧是1314元。

[网友小六]问：周队长，你们列车上有小姑娘列车员吗？

[嘉宾周沪滨]答：我们总共分六个乘务组，其中有两个乘务组是男女混合班组，但是总共加起来的小姑娘列车员也只有12名，但是她们都是退伍回来的女军人。值得一说的是，包括我们所有的乘务员，都是100%退伍的军人。

[网友片儿]问：沪萨线要途径很多省市，沿途风光给你们留下最深刻的印象是什么？

[嘉宾梁斌]答：我们途经上海，江苏，安徽，河南，陕西，甘肃，青海和西藏。沿途的风光比如说有可可西里，就是藏羚羊的保护区；风火山，有传奇神话故事的地方；羊八井，天然温泉；唐古拉，我们所要经过最高海拔的地方。其他还有很多很多，要你自己去看了。

[网友青青]问：两位嘉宾自己有没有好好地在拉萨游玩过？对拉萨的印象怎样？

[嘉宾梁斌]答：因工作需要，没有在拉萨好好地玩过，拉萨风景非常好，蓝蓝的天，感觉白云可以触手可得，特别的美。

[网友可爱多]问：请列车长介绍一下沪萨车队的特色菜谱,是否一路汇集了各地美食？

[嘉宾梁斌]答：我们车队的特色菜谱都是汇及了各个地方的美食，比方说上海的海派菜肴，再接下去就是徽菜，还有如黄河的鲤鱼，兰州的羊肉，西藏的酥油茶等等。我们还有每年四季菜谱，每个季节的菜谱都是不一样的，都是各个地方当地的时鲜。

[网友嘉琪]问：沪萨列车一般是几点发车？几点到拉萨？

[嘉宾梁斌]答：沪萨列车一般上海始发为8：06点，到拉萨是第三天晚上21：00点。

[网友明月]问：请问周队长，沪萨列车上有用到什么新的科技吗？

[嘉宾周沪滨]答：我们车上的新的科技应该说也是比较多的，比方说光供氧方面就有两种，一种为弥漫式供氧，一种为集中式供氧。它们都是将外界空气当中的氧分子提取之后，再供到车厢里面的。还有海拔数据仪，可以准确地将海拔数据反应出来。压缩式的垃圾厢，将产生出来的垃圾压缩，集中处理，可以更好地保持青藏铁路沿线的环保。有句话说，除了脚印，什么都不要留下；除了回忆，什么都不要带走。

[网友Lucy]问：现在到拉萨旅游的老外越来越多了，他们也乘坐沪萨列车的吧？

[嘉宾梁斌]答：每趟车几乎都有外宾，他们来自不同的国家，往拉萨去也有，从拉萨回来的也有。

[网友可爱多]问：请问今年春节期间的大雪对沪萨列车是否有影响？

[嘉宾周沪滨]答：今年春节期间大雪对我们的列车是一点影响也没有的，毕竟我们是要跑雪域高原的，车子对于大雪有免疫。

[网友很好很强大]问：沪萨列车分不分硬卧和软卧？

[嘉宾梁斌]答：列车分为硬座、硬卧、软卧、餐车四部分车体组成。硬卧为八节，软卧为两节，硬座为四节，餐车一节。

[网友想想]问：请列车长介绍一下沪萨车队的特色，比如车型啊服务啊餐饮啊？

[嘉宾周沪滨]答：我们车型是现在最先进的车型，对于服务来说，我们有很多，比方说有都市海派温情、旅游观光闲情、高原保健亲情、青藏雪域风情。服务当中我们将做到一丝不苟，包括重点旅客的标志牌、小孩的爱心特护卡，到高原因为坐车时间长，我们还教旅客做高原保健操，过生日的旅客，我们车上还有生日面哦，等等，好多好多。

[网友默默]问：沪萨列车是直达的吗？中间有哪些停靠的站点？

[嘉宾梁斌]答：本列车为特快列车，并非直达，中间停靠站：无锡、南京、蚌埠、徐州、郑州、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲、拉萨。

[网友可爱多]问：请列车长介绍一下沪萨列车上运用了那些国内先进技术？

[嘉宾周沪滨]答：我们列车用的所有东西都是我们国内制造的，换句话来说，也是我们国内的先进技术，连小小的一个集便器都是我们国家自主设计制作的。在沿途，包括冻土层，所有的冷却棒，所有的科技都是我们国内自主研发的。所以，在这条线上，我们创造了很多个世界之最。

[网友默默]问：沪萨列车上，有专门的氧气装置吧？平时都用吗？还是遇到突发情况，才开启的？

[嘉宾梁斌]答：拉萨车车厢内有专门的吸氧装置，使用区段是在格尔木至拉萨区。

[网友可爱多]问：请问嘉宾,在沪萨列车上工作，对工作人员有什么特殊要求吗？

[嘉宾周沪滨]答：在沪萨列车上工作，对工作人员有以下几点要求：1、素质关；2、业务关；3、技能关；4、健康关。

[网友萌萌]问：沪萨列车发车车站是上海站还是南站？

[嘉宾梁斌]答：沪萨列车发车车站在上海站，不是南站。

[网友要有]问：听说车队的平均年龄只有24岁，请问周队长，年轻的队伍好带吗？

[嘉宾周沪滨]答：好带，年轻的队伍当然好带。因为我们的年龄都是相仿的，有很多话可以说，也有很多事情可以一起做。一句话：共同爱好，共同语言，共同工作。

[网友天人]问：列车上有没有遇到过什么危险？

[嘉宾梁斌]答：列车已行驶一年多，未出现过危险，运输能力正常。

[网友请教]问： 60岁刚出头，有点高血压，但自我的健康感觉不错，所以很想去拉萨，行不？

[嘉宾周沪滨]答：有点高血压，您应该去听听医生的建议。再有就是我们还有健康登记卡，卡上面有注意事项，您只要按照卡上所说的，一般没有什么问题。

[网友默默]问：两位有没有在列车行驶途中，见到过美丽的藏羚羊？

[嘉宾梁斌]答：我们在列车行驶当中，在格拉段见过美丽的藏羚羊，有单只的，有成群的。有一次我们同事还亲眼看见过一只狼在追着一只羊，在山坡上跑，非常有趣。

[网友凡天]问：二位在进入沪萨列车工作前有没有进行专门的体格检查、体格锻炼，和各种培训？坐列车去拉萨和坐飞机去有什么不同？

[嘉宾周沪滨]答：我们在工作之前都经过专门的体格检查，专业的培训，还有一些专业的装备。坐火车去拉萨和坐飞机有什么不同的话，就是坐火车是阶梯性上高原，身体对高原会有逐渐的适应，这样的话，对于你旅游也好，出差也好，都很有好处。

[网友百有]问：向两位致敬，你们是值得尊敬的人！

[嘉宾梁斌]答：感谢您对我们沪萨列车工作人员的评价，希望有机会您能坐我们的车去拉萨游玩，我们一定用最好的服务招待您。

[网友青青]问：两位嘉宾自己有没有好好地在拉萨游玩过？对拉萨的印象怎样？

[嘉宾周沪滨]答：我们由于工作原因，没有在拉萨玩过，但是我们对拉萨的印象是非常好的，我们接触的拉萨的人都是非常纯朴、非常善良的，拉萨的手工艺品也是非常漂亮的。所以说如果有机会的话，我们自己也想好好在那里玩玩。

[网友想想]问：请问两位嘉宾，你们出车一般都在外比较久，是如何处理工作与家庭的关系的？

[嘉宾梁斌]答：一般我们出车一次为六天，家里人都非常支持我的工作。平时在列车上，我们跟家人也有电话联系，他们对我们在车上的生活也非常地关注，总是嘘寒问暖的。回到家中，可以及时把车上的一些工作情况和生活情况向父母及时反馈，家人对我的工作极力地支持，我非常感谢他们。

[网友丫头]问：沪萨车队算不算是一支精英车队啊？呵呵！

[嘉宾周沪滨]答：恭喜你，答对了。

[网友嘉琪]问：上海现在是不是每天都有沪萨列车发车？

[嘉宾周沪滨]答：上海并不是每天都有去拉萨的列车，是一天隔一天的。

[网友要有]问：列车上有专职医生吗？

[嘉宾梁斌]答：列车上有专职医生，但是是在格尔木至拉萨区间。列车上工作人员称他们为随车医生。

[网友阿巧]问：请问去拉萨旅游的话，选择几月份乘坐沪萨线比较合适？

[嘉宾周沪滨]答：去拉萨的话，我建议是在四五月份去最好，因为那个时候还没有到旅游旺季，各个景点的人都比较少，门票也比较好买，当然也包括车票。

[网友很黄很暴力]问：列车员一节车厢有几个？

[嘉宾梁斌]答：硬卧、软卧、硬座乘务员数量不等，有两人一节车厢，也有三人一节车厢。所以通常工作分配为甲乙班和常日班，常日班为进藏班。

[网友糊涂虫]问：在实际的乘务工作中，你们有没有碰到什么困难？

[嘉宾周沪滨]答：在乘务工作中，我们肯定碰到过很多困难，但是很快就解决了，到现在还没有碰到过解决不了的困难。谢谢！

[网友胃口]问：列车上有供应热水等生活设施吗？

[嘉宾梁斌]答：列车上有供应热水的生活设施，还有集便器，其中包括西式集便器和洗脸间等。

[网友JR]问：上海到拉萨火车客舱和其他客舱有什么不一样？

[嘉宾梁斌]答：本列车和其他列车有许多不一样，在硬座车厢桌面和桌位空档比较大，并且有制氧机，每一个座位下面都有输氧孔。

[网友赵兄]问：列车里的旅客流动性太大，请问在沪萨列车上如何保持环境的干净整洁？

[嘉宾周沪滨]答：列车里旅客流动性大，列车的卫生最主要是靠我们与旅客之间的配合。我们要勤动口、勤动手，积极主动地保持环境卫生，并且能够带动旅客们一起把我们生活工作环境做整洁。

[嘉宾周沪滨]答：谢谢大家对我们列车的关注与支持，希望大家能够有机会到我们的列车上来亲身体验一下我们的服务，去参观一下我们美丽的风景。谢谢大家！

[嘉宾梁斌]答：感谢各界人士对我们列车的关心及关注，我们将以实际行动来报答大家。谢谢大家！